Bảo trì thường xuyên máy xúc lật là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, chúng ta cần kiểm tra xem có rò rỉ dầu, nước và không khí cũng như mọi dấu hiệu quá nhiệt hay không. Chúng ta cũng cần kiểm tra mức dầu động cơ, chất làm mát và dầu thủy lực, áp suất và tình trạng hư hỏng của lốp, thiết bị đo đạc và đèn chiếu sáng cũng như bôi trơn tất cả các khớp nối.
Sau mỗi 50 giờ, hãy kiểm tra bu lông trục truyền động phía trước và phía sau, mức dầu hộp số, phanh chân và tay, mức dầu trợ lực phanh cũng như hệ thống ga và hộp số.
Cứ sau 100 giờ, thay dầu hộp số (và cứ sau 600 giờ sau đó), làm sạch bộ lọc thùng dầu, thay dầu động cơ (và cứ sau 600 giờ sau đó), kiểm tra mức chất lỏng của ắc quy, tra dầu nhớt vào các cực của ắc quy và kiểm tra độ kín của vành bánh xe và bu lông đĩa phanh, bu lông trục và tất cả các bu lông buộc chặt. Cứ sau 200 giờ, kiểm tra mức dầu trục trước và sau, làm sạch bộ lọc gió (thay bộ phận lọc nếu cần), làm sạch bộ lọc dầu động cơ, dầu diesel và dầu hộp số, đo áp suất lốp đến 0,27-0,31 MPa, kiểm tra thiết bị làm việc và các mối hàn khung trước và sau xem có vết nứt không, đồng thời kiểm tra độ kín của dây đai máy phát điện và quạt.
Cứ sau 600 giờ, thay dầu bánh răng trục trước và sau (và cứ sau 1000 giờ sau đó), làm sạch bộ lọc hút dầu của bình diesel, loại bỏ các chất gây ô nhiễm khỏi bộ tản nhiệt và tản nhiệt, thay dầu động cơ, thay dầu động cơ và bộ lọc diesel, thay dầu hộp số và bộ lọc dầu, đồng thời kiểm tra khe hở van động cơ.
Cứ sau 1200 giờ, thay dầu thủy lực, làm sạch hoặc thay bộ lọc dầu, làm sạch bình xăng, kiểm tra hoạt động của động cơ, kiểm tra hệ thống thủy lực, kiểm tra hoạt động của hệ thống lái, kiểm tra hoạt động của hệ thống phanh và thay dầu phanh. Cứ sau 2400 giờ, động cơ phải được kiểm tra theo hướng dẫn sử dụng động cơ, hộp số và bộ biến mô phải được tháo rời và kiểm tra, trục trước và trục sau phải được tháo rời và kiểm tra, đồng thời kiểm tra các mối hàn của tất cả các bộ phận của toàn bộ máy.
